Il nuovo decreto sul bollo auto introduce una tregua fiscale per molti automobilisti, ma il beneficio non si estende alle flotte aziendali. Ecco cosa cambia, chi può accedere all’agevolazione e quali limiti restano in vigore.
Il recente intervento del governo sul bollo auto sta attirando grande attenzione, soprattutto perché promette un sollievo concreto per una vasta platea di automobilisti. La misura, però, non va letta come un’agevolazione universale: il perimetro è molto più stretto di quanto sperassero imprese, professionisti e gestori di flotte. Da un lato c’è infatti la sospensione temporanea della tassa di circolazione; dall’altro, una serie di requisiti tecnici e soggettivi che tagliano fuori il mondo aziendale.
Per molti cittadini si tratta di un risparmio non trascurabile in un periodo in cui il costo della vita continua a pesare. Per le aziende, invece, il quadro è ben diverso. Il decreto definisce con precisione chi può beneficiare dello stop e chi no, lasciando fuori le vetture intestate a partite IVA, società e realtà imprenditoriali. Una distinzione netta, che cambia radicalmente la lettura del provvedimento.
Decreto carburante e stop al bollo: cosa prevede davvero la misura
Con l’approvazione del decreto legge n. 162/2026, ribattezzato dalla stampa e dagli addetti ai lavori come “decreto carburante”, arriva una sospensione temporanea del tributo automobilistico. La durata, al momento, è limitata a un solo anno, ma dal governo è già trapelata l’intenzione di rendere la misura stabile attraverso la prossima Legge di Bilancio. Un segnale politico importante, soprattutto in una fase di rincari diffusi e bilanci familiari sotto pressione.
Il beneficio non riguarda però tutte le auto in modo indistinto. La misura è stata costruita per alleggerire soprattutto il peso fiscale sulle vetture di fascia medio-piccola: utilitarie, compatte e SUV di dimensioni contenute. In pratica, moltissimi modelli molto diffusi sul mercato italiano potrebbero rientrare nell’agevolazione, mentre restano esclusi i veicoli che non rispettano i criteri fissati dal decreto.
Esenzione bollo auto 2027 aziende: perché le imprese non ne beneficiano
La notizia che ha deluso imprenditori, manager e responsabili amministrativi è chiara: la cosiddetta esenzione bollo auto 2027 aziende non si applica alle vetture aziendali. Analizzando il testo del decreto, emerge con evidenza che il vantaggio sul primo veicolo intestato è riservato esclusivamente alle persone fisiche. Nessuna apertura, dunque, per società di capitali, società di persone o imprese individuali.
Questo significa che le auto intestate a un’azienda continueranno a essere soggette al pagamento del tributo secondo le scadenze regionali già previste. Non ci sarà alcuna riduzione, né una moratoria specifica, né un meccanismo di compensazione. In altre parole, il costo di possesso e circolazione resta invariato per tutto il comparto produttivo.
Limiti tecnici, un solo veicolo agevolato e impatto sui bilanci delle flotte
Accanto al requisito soggettivo, il decreto introduce anche paletti tecnici molto precisi. Per accedere alla sospensione del bollo auto, la potenza massima del veicolo deve essere pari o inferiore a 80 kW, cioè circa 108,7 cavalli. Un limite che obbliga i proprietari a controllare con attenzione il libretto di circolazione, in particolare il campo P.2, dove è indicato il valore utile per verificare la conformità.
La regola è semplice, almeno in apparenza: se la potenza riportata sul documento è entro la soglia, il proprietario può beneficiare dello stop. Per i motocicli, invece, il quadro è diverso. Non viene applicato un vincolo analogo legato ai kilowatt, e la tutela risulta più ampia rispetto a quella prevista per le auto.